Vaata, mida autojuhid Savisaarele bussiradadega seoses soovitasid!

Tegelt on selles BUS lühendis salasõnum Edgarile
Batrakova usub Savisaarde

Tallinna LINNAVILETSUS tuleb täies kooseisus suunata ühissõidukeid kasutama!

----

Kuidas hakkab seltsimees Aas BUSSIGA tööl käima septembris?

Sm. Aas ronib oma elamispinnalt välja ja siis tormab buss nr 8 lõpp-peatusesse. Buss on kohe-kohe väljumas ja vaja kiirustada.

Kuna on varasügis, sajab kerget uduvihma, on bussijuht pannud bussis kütte tööle, sest tal on tahtmine istuda särgiväel ja kergelt lahtise aknaga, et tal mõnus soe oleks.

Buss on aga muutunud saunaks, kus on õhuniiskus 120% ning seltsimees aas hakkab oma pintsaku all kohe higistama, kaelanahk kattub higipiiskadega. Tuli ju bussi peale kiirustada. Ja bussi niiskus ei lase ka kehal jahtuda.

Buss hakkab sõitma, sõidab vaikselt piritale. Seejärel buss sukeldub 15...20-minutisse liiklusummikusse, mis venib üliaeglaselt läbi pirita südame. Lõpuks, oh seda õnne, buss sai lõpuks eraldi bussirajale ning veidi kiirem sõit kadrioru poole algab. Sõit kestab kadriorgu 10 minutit bussirajal.

Sm Aasal on palav ja ta tahab bussi akna lahti teha. Kohe hakkab mingi vanamutt kisama nagu ratta peal, et tuuletõmbus teeb ta haigeks... Tore elamus.

Kadriorus peab buss sukelduma omakorda 20...30 minutit kestvasse üliaeglasesse ummikusse, teevahemikul russalka - lamav buratino. Lamava buratino juures algab BUS -rada ja siis sõidab bussi nr 8 mingi 10 minutiga viru keskuse lähedale. Seal ronib sm Aas maha.

Seejärel ronib sm Aas trammi peale. Trammi peal on kenad prükkarid. Need haisevad mädaneva sita järgi. Aas sõidab 7 minutiga Palace hotelli juurde ja lõpuks pääseb haisust. Sm. Aas vantsib siis ümber Palace hotelli linnaviletsuse majja.

Aega on läinud sõidu peale siis 1 tund 15 minutit.

Kui on väga halb päev ja näiteks narva maanteel on liiklusõnnetus, tuleb 15..20 + 15..20 minuti asemel istuda ummikus 45 + 45 minutit .

Ma teen ettepaneku nimetada Tallinn ümber BUSiks või BUS-linnaks.
BUSSU linnapea võiks oma BUSSUvalitsusega puhkuselt naastes kibekiirelt midagi ette võtta, et "astuda välja" autodega BUSikodanike õiguste eest!!! Ma ise kardan, et see aktsioon tehakse mõned kuud ennem järgmisi valimisi (kui üldse?!), aga siis on juba kindlasti hilja...
Kannatust BUSielanikele- ükskord peab kaine mõistus ikkagi võitma!!!

Kui naiivne peab olema uskumaks, et keegi suudab Savisaarele midagi seletada või mingit nõu anda? Teda ei koti see lumpeni pirin ja suhtumine "te, lollpead, ei teagi, mis teile hea on" vohab täiega edasi.

Sõitke rahumeeli edasi nii nagu olete harjunud sõitma. Ega meie politseil pole ju mingit ressurssi et selle üle järelvalvet pidada.
Peaasi et nad ainult sealt kerget teenimisvõimalusi ei haista. Sellisel juhul ei jõua politsei enam sinna kus kurikaelad tegutsevad. Nokk kinni saba lahti.
Ainuke kes suudab bussiradadel sõitjaid kontrollida on DELFImees Putting oma kaameraga sest ega tal ju midagi muud targemat teha pole !!!
Nii et andke aga tuld !

rahvahääletus nagu tasuta ühistranspordi kohta, kus poolt hääletas vaid 15% linlastest ja nüüd on Tallinnast saanud segane Bussulinn koos seda juhtivate bussuametnikega?

Esiteks pole valmis Ülemiste ristmik ja teiseks ei ole Piritalt head ühendust Peterburi teega.

Tallinnas solgitakse autosõit tänavail, Pärnus solgitakse bussiliinid ära,edasi..........? Kas Tartu järgmine?

Teatavasti on liikluseeskirjades bussiraja tähiseks täht A, nii et selline märgistus, mis Tallinnas praegu tehakse, ei ole küll kellelegi kohustavaks, võib vabalt neil radadel edasi sõita, seadust ei riku.

Huvitav, millisest linnast nende BUS-ridadega eeskuju võeti?
Igal linnal on omapära. Tallinnal on selleks kikilipsukujuline maalapp. Enne nende BUS-ridade joonimist oleks pidanud ära ootama, millal Järvevana tee ja Põhjaväil valmis, et sõiduautod läbi linna saaks. Samuti kapitaalremont Gonsiori tänaval, mis oli suure liiklustihedusega tänav. Mindi aga kergema vastupanu teed. Busse pole juurde tulnud. Pigem on need BUS-rajad suht alakoormatud.
Momendil on tunne, et tahetakse õhutada vaenu sõiduautojuhtide ja bussijuhtide vahel. Suured saksad lasevad aha oma joru, joonivad BUS-radasid edasi, aga ise sõidavad autoga ajal, mil tipptund läbi.

Kõnniteed oleks ikkagi otstarbekas üles kaevata ja bussiradadeks muuta ning keelata inimestel kõndimine. Nii on tasuta ühistransport kõige tulemuslikum.....

artikkel pole sellest kuidas mõni suitsetajaid vihkab?

Milleks selle jamaga tegeleda. Kesklinn teha tasuliseks ja pole mingeid BUSS ridu meile vaja.
Teine variant on:
Kõikidel radadel BUSS märgistus peale kirjutada, vaat mis siis teete :=)
Tallinna juhtimine oon antud KILPLASTELE.

Eds´il oleks aeg hakata oma tegevusest ajakirjanikele aru andma.Praegu on ajakirjanikud lammasteks tehtud ja eds lohistab neid nagu nööri otsas.Küll räägib mees kassidest, piiriülesest majanduskoostööst (bensuvedajate näitel) või kritiseerib Ansipit.
Mis teil viga on, ajakirjanikud? Jooksete karjakaupa ministri järel aga linnapea võtab sõna siis kui soovib ja räägib millest parajasti soovib.
Kus on otsimiskuulutus nagu tehti ühe sotsiga kelle nimi mul meelde ei tule?

Selles on sul õigus, et tegemist on salasõnumiga, kuid tegelikult on see kirjutatud rahvusvahelises suhtlemiskeeles ja kõlab "Bolšoi urod Cabucaap"