Saada meile lugu, pilt või video siit!

Rahva hääl on rahvaajakirjandus – seda kõige paremas ja sügavamas tähenduses! Siia saavad kirjutada ja oma pilte/videosid saata kõik, kel teistega midagi jagada.

NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
Anonüümne kommentaar
12.04.2018 14:38
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "Refitrollidele" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
    12.04.2018 15:22
    Ei jaga seda seisukohta. Mäletan aega, kui Tallinna linnavalitsus otsustas tänavate korrashoiu teenuse paisata n.ö. turule ja koos sellega lõpetati munitsipaalettevõttena tegutsenud nn. spetsautobaasi tegevus. Kõik ootasid elevusega uut porist hooaega ja talvelibedust, et nautida täiel rinnal "vaba konkurentsi " tulemusena tööle asunud erafirma poolt läikima löödud Tallinna tänavaid. Aga võta näpust, tulid sügis ja talv ja porine kevad ja "teenuse" kvaliteedis polnud toimunud mingisugust muutust, kui just mitte halvemuse suunas. Firma esindaja kutsuti AK-sse aru andma, miks Tallinna tänavad jätkuvalt hoolitsemata on. Erafirma esindaja vaatas julgelt kaamerasse ja ütles, et selle raha eest, mida linn meile maksab, olete veel isegi palju saanud. ja nii ta jäi ja nii ta ongi. On valdkondi, kus erateenus ei ole kasulikum. Ta on küll kasumlikum erafirmadele, mitte aga nendele, kellele kohalik omavalitsus "teenust" sisse ostab. Libedus ja pori ja tolm pole erafirmade poolt maha- jäetuna sugugi meeldivam ja ohutum taluda kui munitsipaalfirma puhul. Viimane võib olla aga odavam.
    Antud kommentaaril on 2 registreeritud vastust ja 3 anonüümset vastust, mis on nähtavad anonüümsete kommentaaride kaustas
12.04.2018 15:01
Vaatasin pealkirja ja seal kirjas: "Isegi nõukaajal polnud tasuta bussisõitu".
Tõesti ei olnud. Küll aga oli peaaegu tasuta rongisõit. Tartu-Elva vahel oli kuupileti hind 1.70. Sõida selle aja jooksul kasvõi hommikust õhtuni. See pilet ei kehtinud vaid Pihkva, Riia ja Minski rongidel. Tavapilet seevastu maksis 40 kopikat. Üksik sõitja maksis, tööl käija peaaegu ei maksnud rongi sõidu eest.
12.04.2018 15:05
Tasuta riigi leib. Tasuta riigi jalanõud. Tasuta joped. Tasuta raadiod. Tasuta madratsid. jne.
Kõige parem on kui riik hoolitseb ja mitte turumajandus. On ju teada et riik on palju efektiivsem kui turumajandus, ja riik teab paremini mida inimestele vaja on kui inimesed ise.
    12.04.2018 16:08
    Estri jopet pidasid silmas? Või Savisaare oma? Viimase eest maksis teatavasti Jakunin (võimalik, et Venemaa rahaga), Estri oma eest maksis Eesti maksumaksja.
    13.04.2018 09:41
    Jah! Tasuta võiksid olla kõik elutegevust tagavad teenused ja kaubad. Nende hulka peaks kuuluma eluaseme kulud (üür, elekter ,küte), toit, transport ja arstiabi, samuti elukestev ametikoolitus.Kui inimene tahab paremat elu, siis tuleks tal endal rohkem pingutama hakata. See,et inimesel on kindlustunne, et juhtugu temaga mis juhtub, nälga ja külma ta ei jää annab inimesele suurema vabaduse. Lõppkokkuvõttes muutuvad inimesed oma töös viljakamateks ja julgevad ka lapsi rohkem teha. Loomulikult käib jutt eesti vabariigi kodanike kohta. Pagulased selliseid hüvesi ei peaks saama. Kust see raha tuleb? Fosforiit on märksõna. Kuna eesti rahava eksisteerimine on kriitilises seisus, siis tuleb see kasutusele võtta . Ja kohe! Milline olukord oleks veel rohkem vajalik kui see. Ja kellele ja milleks me seda siis lõppude lõpuks hoiame? Et kaevanduspiirkonna keskkond muutub halvemaks? Võib olla küll! Aga see on see hind , mis tuleb eesti rahva püsimajäämiseks maksta. Selleks pole aga ükski hind liialt kõrge. Kui me seda ei tee, siis tulevased inimesed,kes eesti aladel elama hakkavad, naeravad,et küll need eestlased olid ikka rumalad. Lasid ennast välja surra, ise aga istuvad kullahunniku otsas ja ei osanud seda enda ellujäämiseks kasutada.
    14.04.2018 22:52
    Riigikogu võiks ka tasuta tööd teha.
12.04.2018 15:47
"Isegi nõukaajal polnud tasuta bussisõitu!"
No vaat see on küll nüüd õigustus. Tule taevas appi. Sellist loogikat ikka tänapäeval kasutada. No ma ei tea. Nõuka ajal olid ka kauplused tühjad, kas me peaksime sisi seda aega tagasi igatsema?
Aga ma arvan, et eks neil tüki õigus olema, kes räägivad bussiliinide kordategemisest. Muidu on nii, et tasuta transport küll, aga kuhugi sõita ei saa. Linnades see ennast õigustab, aga maal, kus vaevalt üks buss päevas või isegi üle päeva liigub, kui liigub, ja ikka sellisel ajal, kui keegi seda kasutada ei saa, pole sellest mingit tolku. Lihtsalt bussifirmad panevad kenakese summa mitte miilegi eest tasku ja asi ants. Tuleks alustada sellest otsast, et nendega saaks sõita siis, kui vaja on ja kui see nii on, siis võiks edasi mõelda piletita sõidu peale. Kellelgi on loogika raskusi. Aga mis siin imestada, nad ise, otsustajad, ju bussiga ei sõida, kust nad peaksid teadma, mis ja kuidas.
12.04.2018 16:11
Miks ei võiks olla nii, et linnades on tasuta ühistransport (kui Simson ikka iga hinna eest peab oma rumala lubaduse läbi suruma), aga maal haja-asustuspiirkonnas, kus ühistransport ei liigu üldse või liigub paar korda nädalas, vabastatakse inimeste tööl käimise kulud tulumaksust? Ja ettevõtted, kes töötajaid tööle ja koju sõidutavad või kompenseerivad seda kulu, vabastaks äkki erisoodustusmaksust? Nii oleks vähemalt mingisugunegi õiglus valitsemas.
13.04.2018 19:22
nõukaajal oli rahval raha bussipileti eest maksta aga täna pole ja need kes tasuta bussisõidu vastu on kgb-lased kes tahavad eesti riigi hävitamist
17.04.2018 19:00
"Isegi nõukaajal polnud tasuta bussisõitu!"

(Eeldan, et selle kelmika "nõukaajaga" peeti silmas Nõukogude okupatsiooni)

Tegelikult oli küll. Kui bussijuht Sind tundis ning Sa olid piirkonna püsielanik, siis sõitsid paratamatult ühest külast teise tasuta. Paljud bussijuhid pidasid sellisel juhul raha pakkumist isiklikuks solvanguks. Samuti transportisid sõbralikud bussijuhid tasuta pakke ja kirju.
Jäta kommentaar
Oled sisse logimist nõudvas kommentaariumis, anonüümseks kommenteerimiseks vajuta siia
või kommenteeri anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega