Saada meile lugu, pilt või video siit!

Rahva hääl on rahvaajakirjandus – seda kõige paremas ja sügavamas tähenduses! Siia saavad kirjutada ja oma pilte/videosid saata kõik, kel teistega midagi jagada.

NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
06.06.2018 20:02
Elagu politseiriik! ROHKEM HAARANGUID! ROHKEM VANGISTAMISI!
06.06.2018 20:18
Just täna jälgisin bussi aknast mis toimub. Hullumaja. Enamus aega vahitakse telefoni. Jäi silma kalli maasturiga naine.Laps kõrval ja neiul pidevalt telefon käes ja pilk sellel
06.06.2018 20:30
Mõistus peab ikka olema kahe kõrva vahel, seda ka autot juhtides. Politsei siin ei aita oma haarangutega. Jääb oodata, mil minakeskne ego estis jõuab tagasi normaalse teistest hooliva suhtumiseni.
Olen autojuht, autoss on handsfree, kuid pikki kõnesid ei pea, vastan, et helistan võimalusel tagasi.
06.06.2018 20:44
Ei aita siin haarangud ega trahvid. Kui ikka hull võtab pähe, et ta näpib telefoni siis kui tahab, siis ta seda ka teeb.
Aitab üks lihtne lahendus - iga telefon varustatakse liikumistuvastussüsteemiga (nt. GPS-põhine vmt) ja kui telefon kulgeb kiiremini kui nt. 20 km/h, siis kõnesid, SMS ning internetiühendust (peale GPS enda) ei ole võimalik aktiveerida. Iseenesest lihtne tarkvaraline lahendus. Kui autodelt saab nõuda igasuguseid tulesid, kustuteid, heitgaasinorme või igalt seadmelt EU-s CE tähistust, asi siis see liikumistuvastuse nõue sisse viia oleks (kui vaid tahtmist oleks). Aga eks see tahtmise taha jääbki, sest seadusandjad ise on ühed suurimad sõidu ajal telefoni kasutajad...
    Näita vanemaid (2) Laadin kommentaare...
    06.06.2018 21:24
    Aga milles need süüdi on, kes ühistransporti kasutavad või reisijana autos sõidavad?
    06.06.2018 22:13
    Neh, ühistranspordis telefoniga rääkijad on veel eriline nuhtlus - kui tänaval või bussipeatuses saad veel mölapidamatuse all kannatajast kaugemale astuda, siis bussis mitu tundi kannatada kaasõitajate tühja plära kannatada on tõesti piin. Umbes sama nagu bussisõidu ajal joodiku lällamist kuulata.
    Vvv, metsas sa jalgrattaga >20 km/h ei sõida või kui sõidad, siis telefoniga kõnelemiseks võimeline ei ole. Kui väga häda on, siis võib ju piiri ka 30 km/h peale panna, aga sisuliselt ei muuda see midagi.
    07.06.2018 09:05
    Pigem siis juba teha auto Faraday puuri põhimõtte ja peatada signaali levik auto sisemuses.
06.06.2018 20:56
iga telefon varustatakse liikumistuvastussüsteemiga (nt. GPS-põhine vmt) ja kui telefon kulgeb kiiremini kui nt. 20 km/h, siis kõnesid, SMS ning internetiühendust (peale GPS enda) ei ole võimalik aktiveerida

Aga milles on süüdi rongi või bussiga sõitjad, et neil internetti kinni keerata plaanid ???
06.06.2018 21:14
Tundub, et see uus generatsioon on eriliseks rotiks kavanud, muudkui haaraks ja majutaks, kannaks ette ja lepiks kokku. Elu liiga lill ve?
06.06.2018 21:26
Probleemi lahendus ei ole relvastatud politsei-grupeeringute terror oma riigi kodanike vastu.Telefoniga toimetamine ei ole keelatud.Samuti ei ole keelatud autoga sõitmine.Samas võiks olla probleemi lahendus selles,et kindlustusfirmad nõuaksid võlgu ostetud autode omanikelt autosse sise-välis kaamera paigaldamist.Kui kaamera võimaliku liiklusõnnetuse ajal olukorda ei ole fikseerinud,kindlustussummat välja ei maksta.Sõita ja rääkida võib,kuid liiklusõnnetusse sattudes kindlustussummat välja ei maksta,kui olete õnnetuse süüline põhjustaja.Veelgi enam,see võiks olla sama rangelt karistatav,kui joobes juhtimine.
    06.06.2018 22:17
    Jah, süüdlasele küll kindlustus midagi ei maksa, aga kui ta telefoni näppimise tõttu on teise surnuks/vigaseks sõitnud, siis see seda teist ikka ei päästaks ja kahjuhüvitist kasvõi vigaseks sõidetule invaliidsustoetuse näol ka ei saa - kandib varad kõrvale või kuulutab välja üksikisiku pankroti ja asi jälle "korras"...
06.06.2018 22:22
Eks need kõige suuremad haarangute ja karistuste nõudjad oli ikka need, kes ei saa "objektiivsetel asjaoludel" rooli taga telefoniga rääkida... sest neil pole rooli nimelt! See kadedus on ikka üks eriti võimas jõud, mis paneb inimesi kasvõi sea kombel röhkima, kui vaja, et aga ainult saaks teisele, kes paremal järjel, kaika kodaratesse susata või lihtsalt jalaga tagumikku udjada.
Kõik need "vigastatutest ja matustest" üürgajad tegelikkuses ei evi ise võimalust rooli taga midagi korda saata... tõenäoliselt pole neist enamusel isegi mitte autojuhilube.

Ja neile, kes arvavad, et mobiiliga rääkimine on mingi eriti hull liikluseeskirjade rikkumine teadmiseks, et see on asendustegevus reaalsele politseitööle, nagu ka põõsas föönitamine ja manteedel fotofinishitega inimeste päeva rikkumine (kohalike nõudmisel, nagu nüüd selgus maanteameti pressiteatest). Mobiilide kasutamine ja kiirus on tegelikult üks väiksematest ohufaktoritest liikluses. Enamus liiklusõnnetusi juhtub ikka sellest, et juhid ei oskagi juhtida, kuna neid polegi õpetatud või pole nad suutelised õpetusi omandama on soo tõttu (jah, ma viitan siin sellele, et absoluutne enamus liiklusõnnetustest on põhjustanud naisjuhid, nii uskumatu kui ka see feminismiajastu libastatistikat ajastul ei tundu). Enne sed va "võrdõiguslikkust" oli näiteks naiste liikluskindlustus kordades suurem meeste omast, olles samal tasemel teismeliste mootoratturite liikluskindlustuse määradega (euroopas ja ameerikas muidugi, eesti oli toona nõukaimpeeriumi okupatsiooni all ja siin sellist statistikat ei kasutatudki, sest liikluskindlustus puudus).

Ehk siis võtke load ära 2/3 naisjuhtidelt, kes reaalselt ka sõita ei oska ja ka vanuritelt, kes ei suuda enam sõita ja saategi liiklusohutuse järsu kasvu, muide. Jäävad ainult üksikud joodikud ja uljaspeadest noored kukekesed, kes sõitsid ennast surnuks juba siis, kui hobukaarik veel innovatiivne oli.
07.06.2018 09:01
Ega seda telefoninäppimise probleemi keegi ei tajugi. Jahutakse ainult kiirusest ja promillidest kui miskit juhtub. Kuigi kõige suuremad õnnetused on juba ja saavad kindlasti ka olema justnimelt roolitelefonistide süül.
07.06.2018 13:10
Mobiili lukku vaja nagu on olemas alko lukk.....
07.06.2018 17:53
Ma arvan, et rooli taga telefoni kasutamine on inimmõistuse eripära. Kõik juhid peaksid ju mäletama, kuidas nad ise sõitsid, kui alles said juhiloa. Enamus neist olid ettevaatlikud ja kartlikud, sest kogemusi vähe ja autokooli hirmujutud - videod veel värskelt meeles. Aja jooksul aga sõidukogemused ja julgus kasvasid ning nii mõnigi tundis ennast rooli taga nagu kala vees. See tähendab, et arvamus oma sõiduoskustest ületas juba igasugused piirid. Ehk siis tegemist on refleksiga. Kui kaua aega midagi halba ei juhtu, siis kaob ka ettevaatus ja hirm. Üks mu endine kolleeg (pika juhistaažiga) rääkis, et kui ta ükskord tegi raske avarii, siis pärast seda oli tükk aega üliettevaatlik ja ei riskinud. Nii et minu arvates selleks, et juhid rooli taga ei tegeleks kõrvaliste asjadega, peaks neil aegajalt teel midagi šokeerivat juhtuma. Kas just avarii aga mingid perioodilised ehmatused võiksid küll olla. Arvan, et see on juba politsei asi, kuidas juhte tõhusalt ehmatada.
08.06.2018 09:48
tähelepanu hajutav siis tohib autot juhtida varsti ainult suutropiga :-)
08.06.2018 14:17
Räme lobapidamatus epideemia on maad võtnud ja põhiline, et roolis aint mobla ja möla aga ka kodudes õhtul ei räägi keegi omavahel vaid ikka nutt ninna ja nina nutti. Söögikohtades einestjatel on ka nutilabidas lähemal kui taldrik jne jne.
Bussis ei saa enne aru, et mõned on omavahel tuttavad, kui alles ühes peatuses maha lähevad ja kõrvuti edasi kõnnivad. Nutiväärastumine ruulib täiega!!! Õnneks on see nutivärdlus minust kaarega mööda läinud ja üha enam naudin inimestega silmast silma kohtumist ja suhtlemist. "Palju õnne" nutikõnts!
12.06.2018 21:24
Sõidame abikaasaga tihti maakonnakeskusesse kuhu kolmkümmend ja peale kilomeetrit. Enamikes vastutulevates autodes räägib juht telefoniga. Need autod peaksid ju kõik teepeenral seisma!!!!! Aga ei ühtegi seisvat masinat, kõik kimavad nagu jaksavad.
Jäta kommentaar
Oled anonüümses kommentaariumis, sisse logituna kommenteerimiseks vajuta siia
või vasta anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega