Saada meile lugu, pilt või video siit!

Rahva hääl on rahvaajakirjandus – seda kõige paremas ja sügavamas tähenduses! Siia saavad kirjutada ja oma pilte/videosid saata kõik, kel teistega midagi jagada.

NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
Anonüümne kommentaar
05.08.2015 10:52
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "uu" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
05.08.2015 12:30
Ja ostes 6000 tugriku eest auto,läheb ikka 3000 remondiks,sest 6 tonnise auto tegelik hind on 2,5 tuhhi.
05.08.2015 13:10
No Aveo on ka päris jube asi... Oleks siis enne guugeldanud! Ja veel 3000 euro eest...
05.08.2015 14:46
Eranditult KÕIK tänapäeva autod hakkavad hoogsalt lagunema peale garantiitähtaja lõppu, margist sõltumata. Selleni on viinud kaasaegse inseneriteaduse tipptase, et suudetakse prognoosida küllalt täpselt asjade lagunemise algust. Mis on tootjapoolne tellimus ja millise eesmärgi nimel kogu inseneritiim üldse töötab ja palgatud ongi. Kui asi kestab kauem, on kehv insener ametis olnud ja tal pole pikka karjääri antud alal küll loota.
Pole ju saladus, et tootjad ei elatu peamiselt mitte uute autode (mistahes muu kodutehnika), vaid väidetavalt 60-70% tulust tuleb varuosade müügist. Kui kaoks autode järelturg ja kõik vaid uusi masinaid ostaks, paneks nii mõnigi tootja ilmselt pilllid kotti.
Siit edasi on igaühe enda otsus, kuidas tal majanduslikult, moraalselt või töökindluselt parasjagu otstarbekam on. Kas osta kasutatud ront ja panna teist samapalju kohe tema kapitaalremondiks või osta uus aparaat, mis teenib enamvähem laitmatult liisinguperioodi (garantiiaja) lõpuni. Ja kui midagi juhtubki, siis ei kahjustu oma rahakott. nii on ka kulud paremini planeeritavad ja ootamatuste eest kaitstud, auto hind või liisingumakse suurus ja kestvus on algusest peale teada. Nii vähemnalt viisakates margiesindustes, mis ei tohiks masina margi valikul ka mitte 2 silma vahele jääda. Isegi kasutatud aparaadi ostmisel mitte. Pole suuremat õnnetust kui omada lagunevat autot ja viia see ebapädeva remontija susserdada.
On 1 asi veel, mida peaks kasutatud masina ostmisel arvesse võtma, järelturul on valdavalt liisinguperioodi (ja garantiiaja) üle elanud aparaadid, kelle omanikud vahetavad oma masina iga 5 aasta tagant uue vastu. Kui keegi arvab, et sellise ideoloogiaga autoomanik hoiab oma autot silmaterana ja järgmisele ostjale jääb väärt pill, siis mõelgu heaga uuesti, enamasti saadaksegi viimase piirini ärahooratud romu. Kui just mingit superõnne pole, et mõni on maksejõuetuse tõttu pidanud oma uue masina enne loovutama, kui jõudnud ta ribastada, aga selliseid eksemplare on vaid üksikuid ja need ei maksa ka 3 tuhhi vaid vähemalt 5x rohkem.
Mina olen nüüd raudselt esimeses kategoorias, korra elus küll ostsin kasutatud auto, ülejäänud 5 on mul kõik uuena käiku läinud ja olen nad sõitnud lõpuni enne järgmise uue ostmist. Mulle ei meeldi see pidev vahetuse loterii, aga kõige enam ei salli ma kõige olulisemal hetkel teele jäämist mingi tobeda vea tõttu. Ptüi, ptüi, ptüi, aga ma pole uuena ostetud ja regulaarselt hooldatud autoga kordagi teele jäänud, ka vene ajal mossedega mitte, aga vahepeal ühe kasutatud autoga oli küll mitu juhust. Mulle sellest aitas.
05.08.2015 18:40
Kas tõesti inimesed ei mäleta, et Chevi ostis ära Daewoo ja peale selle said kõik Daewoo mudelid lisanime Chevrolee nii ka Aveo, kui üks väiksemaid autosid. Teada oli aga juba enne et Daewoo ei oska autosid teha.
06.08.2015 02:05
et vanu autosid ostavadki need, kellel igav on ja tahaks nokitseda. Aga kuue tuhande eest korraliku remondi saanud shevi on seda raha väärt mitu aastat.
06.08.2015 09:24
Kasutatud autode turg on täiesti toimiv turg, sest läbisõidu kilomeetri hind on enamvähem üks kõigi autodega, tobeautod va. Sellest seoasest võib igaüks ise välja arvutada, palju ta peab remondiks raha kulutama.
18.08.2015 20:01
Minul tõeline rahva auto, 2006 aasta diisel avensis. 2 kõige kardetumat probleemi võivad olla kahemassilise hooratta ülesütlemine või pihustite probleemid. Mõlema puhul ootab remondikulu umbes 1000 euri kanti. Auto maksis 5500 euri ja ennetava probleemina olen lasknud vahetada hammasrihmakomplekti koos veepumba ja muu juurdekuuluvaga 350€ (see on mõistlik teha, kui ei tea eelnevat) Läbisõit oli 220 000 ja mina pole 100% veendunud, igatahes umbes 200 000 peal on viimane sissekanne hooldusraamatusse. Lisaks vahetasin tagapiduriklotsid mingi 20€. Varsti saab muideks aasta sõidetud. Teha oleks veel esipiduriklotsid ja tegelikult kui aus olla siis peaks kõik pidurikettad siiski välja vahetama, aga nuh, ees vahetan siis koos klotsidega kettad ka. Õlivahetus läks 50€ umbes, õli+filter ja oma aeg vahetuse jaoks.

Autosid on palju ja lastehaigused on kõigil, kuid tuleb enda jaoks selgeks teha, et kui rahakott puuga seljas pole, siis osta ikka levinud automark, see teeb üldjuhul varuosade saamise ja soetamise lihtsamaks ja odavamaks, ning ei pea pöörduma koguaeg margiesindusse. Võimalusel tasuks lisaks muule ka ise käed külge lüüa ja lihtsamad hooldused ära teha...
Jäta kommentaar
Oled sisse logimist nõudvas kommentaariumis, anonüümseks kommenteerimiseks vajuta siia
või kommenteeri anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega