ANNA TEADA, kui tihti ja mis põhjustel ületad kiirust?

iga päev ja seda selleks, et trahvi maksta ja 101 jorssi saaks endale soodsalt uued volvod pee alla osta

Möödasõidul on see sageli paratamatu, kas või mõnekümneks sekundiks. Samuti pole kuival suveteel ohtlik sõita 90-alas 100-ga, samas kui talvel libedaga võib rahumeeli 95-ga sõita ja kaamera ei trahvi. Rohkem peaks meie kliimas kasutama elektroonseid liiklusmärke.

Ületan alati kiirust sest mulle ei loe selle riigi seadused. Minule loevad ida naabri omad ja allun sealsetele jumalatele!

Möödasõidul ületan kiirust alati ja eks ikka aeg-ajalt meeldib ka üle 200 km/h sõita.

Jah möödasõidul teinekord kui vaja.
Ja teetööde puhul mõnikord kui kiirusepiirang on kilomeetriteks unustatud, ehkki midagi ei toimu, nähtavus hea ja ruumi küll.
Keelumärke, eriti ajutisi ei maksaks, tühjast tähjast paigaldada lahmida

Möödasõidul on see koht, kus tuleb paraku vahel seadust rikkuda, sest aeglasemalt liikuvate sõidukite juhte ei huvita, mis neil peeglis toimub.

möödasõidul - liikluseeskirjade järgi möödasõit on ju võimatu. Eks venige 90nega 80km/h sõitvast penskarist mööda... see võtab umbes pool minutit aega või isegi rohkem. Tavaliselt kiirendaad sinna pealt 150, kui mööda sõidan.
Ja öösel, kui kiire, siis lasen 130nega maanteel, sest lihtsalt ei viitsi kogu ööd roolis veeta

Üldiselt ei ületa kiirust ja seda kahel põhjusel.Kui natuke ettearvestada, siis pole selleks vajadust ja teiseks põhjuseks. et ei tekitagi oma käitumisega pretsetenti, et peaks seda rahanäljas valitsust toetama ja see on juba põhimõtte küsimus! Kõik asjad on aetud ja pole ka kusagile hiljaks jäänud.

Peab kiiruse limiiti langetama 80 ja jälgima kõiki autosid GPS abil, ehk siis suudetakse murda eestlastele omane kriminaalne mentaliteet!

Kiiruse ületamine on suhteline mõiste. Kui saaks sõita terve tee Tallinnast Tartu 100km/h nii et vahepeal ei peaks maha pidurdama siis ei ületaks seda ilmselt kunagi. Keeruliseks läheb siis kui mingi uimane lammas ees aeglasemalt venima kukub. Miks peaks mina sõitma kellegi taga ? Ja kuna vastasuund on suht täis autosid siis oleks vaja ju uimarist siva mööda saada. Järelikult iga uimerdaja on otseselt süüdi selles et tema pärast tuleb kiirust ületada. Võiks natuke kiiremini sõita ja ilmselt ei pressiks keegi tast mööda. Lihtne ja loogiline ju eksole.

Kui linnas on 30 ala, siis alati sõidan 40+ga. Tihti 50 alas 60-65. maanteel üldiselt jään 95ga. Ja seda seetõttu, et mitte olla jobu kes tiksub aeglasemalt. Nö täidan liiklusseadust ja tagan sujuva liikluse....

Möödasõitudel kuni 30 üle ja tavaliselt kuni 10 üle (aga see kuni 10 ületamine oleneb väga paljudest asjaoludest - liiklustihedus, ilmastikuolud, jne, jne)

iga jumala päev, mil roolis olen, ületan ka kiirust. põhjuseid on erinevaid- möödasõit aeglasemast, üldisest liiklusvoost kinni pidamine, unustatud kiiruspiirangu märkide teeremondi piirkondades teadlik eiramine jne jne. hull kihutaja ma ei ole, aga vajadusel leian gaasipedaali üles küll. täna hommikul kahest rekkast möödasõidul läks kiirus lõpuks 140-ni välja. edasi sõitsin jälle oma sõitu- 90+5.

2-4 rekkat,panevad 95-100ga.Mina nende taga,sittagi ei näe .140 ja mööda,ees politsei.Trahvi saan mina,aga rekkad panevad rahulikult edasi.Politsei ei tee neist väljagi."Kallis" korrakaitsja keri p.....

Sõidan aastas u 30000 km. Kiirus on mul alati 20 km/t lubatust suurem. Keskmine kiirus (arvestades nii maantee kui linna sõitu) on mul u 75 km/t. Mitu tundi ma aastas võidan?
Vastus: 145 tundi (ehk u 12 päeva, arvestades, et u poole ööpäevast inimene magab)

Ei anna! Vaadake ise, kust teada saate, oinad! :D

liiga vara üles pandud kiirusepiirang teetööde jaoks, kus midagi ei tehta, isegi masinaid pole, aga piirang juba üleval, nagu näiteks eile õhtul Tartus Sõpruse sillal, möödasõitudel ning alati on spidomeetri näit mul +10 vs tavaline maanteekiirus.

kas see kiiruse ületamine kuulub kuidagipidi relatiivsusteooria alla? Ma vist olin selles füüsikatunnis haige , kui seda õpiti. Mina sõidan (kõnnin , jooksen) kogu aeg mingi kiirusega ja mul ei ole veel õnnestunud ise-enda kiirust ületada.

Võtke kasutusele elektroonilised liiklusmärgid! Ja Eestis võiks olla üks 10km 8-realine betoon alusega sirge lõik, ilma piiranguteta ja mitte peamagistral, vaid kõrvalisem tee (kasvõi teemaksuga). Saksamaal Bahni peal asi toimib, kes tahab elab ennast seal välja ja tavaliiklejad saavad kõrvalistel teedel rahus sõita.

Spido järgi max kuni +20km/h mis lives võrdub umbes kuni +13km/h. sellega olen aastakümneid rahulikult tiksunud KUI TEEOLUD ja auto tehnoseisund lubavad. Sellise max kiiruse ületamisega ei pahanda miilitsaid ja ei jää ka jalgu. Kõik sujub.
Liikluses piisaks reeglist mis on sisuliselt ühelauseline. Ära takista ja ära ohusta. Kõik muu on üleliigne nüansside täpsustamine tohmanitele kes ise mõelda ei suuda.
Minu pikaajalise kogemuse peale saan öelda, et MEIL EI OLE VÄGA KIHUTAJAID - on ainult mõned kiiruse ületajad. Selliseid ogaraid kimajaid nääb ikka üli harva. Pigem on probleem alkohoolis ja muudes mõnuainetes ning hoolimatuses. See ette keeramine ja põhjendamatu takistamine on põhilised probleemid.