Saada meile lugu, pilt või video siit!

Rahva hääl on rahvaajakirjandus – seda kõige paremas ja sügavamas tähenduses! Siia saavad kirjutada ja oma pilte/videosid saata kõik, kel teistega midagi jagada.

NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
13.03.2015 17:51
metsaveokitel on ju kiire raha teenimise aeg, ei huvita mingid kaasliiklejad, peaaesi, et papp taskus krõbiseb. Isegi vaatamata sellele, et enamusel metsa viivatel teedel juba ammu massi piirang, p....!
13.03.2015 18:22
Äri tegemine on riskide võtmine?
    13.03.2015 18:35
    Oleneb, mis kandi pealt vaadata... teiste elude ohtu seadmine ei õigusta küll kuskilt otsast riskide võtmist.
    13.03.2015 20:34
    Noh auto number, päev, kellaaeg, koht olemas, räige liiklus ohtliku tegevuse eest täie rauaga karistada! Kus on politsei, miks ei reageeri, asitõend ju olemas!!
    13.03.2015 21:34
    Olen ekspedeerijana olnud sunnitud väga tihti klientidele selgitama, et nende kaup jääb päeva-kaks hiljaks, sest autojuhil läksid tunnid lõhki, ei jõudnud laevale, mis iganes. Kisa ja kära on alati.

    Ühel korral oli aga juhus, kui tuli klienti teavitada sellest, et tema tootmisvahendid on kusagil Leedus maanteekraavis. Mingi sõiduauto oli laubakat pannud. Sõiduauto juht olla veokimootori vahelt tükkhaaval välja korjatud, poolakast rekkajuht lihtsalt šokis. Jama, mis sellest tekkis, oli meeletu. Kliendil tootmine seisis tükk aega kuni tarnija talle uued jubinad kokku vorpis ja teele pani. Tema kliendid karjusid tema peale, tema ise karjus meie peale. Kindlustused, seletuskirjad jms ja lõppude lõpuks, mis kõige hullem, kellegi isa, poeg, vend või mees oli mulla all. Kõik asjaosalised oleksid sellele olukorrale eelistanud seda, et kaup oleks kümme korda hiljaks jäänud.

    Nii, et kui Sa ütled "äri tegemine on riskide võtmine", siis ära ütle seda siin vaid kusagil kabelis kirstu kohal, mees.
13.03.2015 18:26
Ehk siis järjekordne näide miks peab investeerima neljarealistesse teedesse, kus on sõidusuunad lahus.
13.03.2015 18:33
Aga muidu nagu Poolas tosin aastat tagasi. Seal oli see igati normaalne ja ausalt öeldes toimis täiega. Tegelikult mahuvad kõik ära, filmija ei pidanud isegi kiirust alla võtma. (muide, on see kindel, et "möödasõidetav " omalt poolt lapatsit ei andnud?)
13.03.2015 18:57
üldiselt mahuvad teepeale ära kõik jah, kuid tähelepanematu saamatu sõidab sellele pooles vööndis olevale rekkale sisse surnuks ennast ja siis hala lahti jälle.
mõlemal rekkajuhil tuleks koheselt load käest võtta. esimesel sellepärast et ta sellise möödasõiduga hakkama sai ning teisel sellepärast, et krt võta siis hoog maha ja lase teine mööda mitte ära hakka võidu ajama...
    14.03.2015 20:44
    Kas pidurdamise mehaanikast midagi tead? Kiirus kahaneb põhiliselt pidurdusteekonna viimasel kolmandikul, esimesed kaks kuluvad pidurdamise rakendumisele.
    15.03.2015 07:17
    Ei näe küll erilist probleemi, sest mööduti vasakpoolses kurvis, möödasõit näis toimuvat suht kiiresti, st kiiruste vahe rekkade vahel oli tuntav, valge kaubik andis vastutulijatele teed....
    Näen aga probleemi, kui maanteel keegi kiirusega 70 km/h "istub" telgjoone lähedal, tahavaatepeeglisse ei vaata jne.
13.03.2015 19:12
Lätis ainult nii sõidetaksegi. Pole seal miskit erilist.

Esimest korda sellist asja nägin siis ehmatas ära küll aga kui ikka koguaeg selliseid kaherealisi kolmerealisteks sõidetakse siis harjud ikka lõpuka ära.
    13.03.2015 19:37
    Kuule "did"
    Poolakad ja Leedukad teevad sama. Kuid esimest korda nägin Lätis ka kolmekordset möödasõitu. Olin ise möödasõidul, kui üks "võsalõikaja" ilmus mingi ulmelise kiirusega ja sõitis minust kolmanda osapoolena veel mööda. Olen Saksamaal igasugust näinud autobahnil, kuid siis oli ikka jahe küll. Muuseas, selline komme ongi IDA-EUROOPA liikluse eripära.
13.03.2015 19:34
sitapea
13.03.2015 20:41
Vana tõde et REKKAMeestel seguneb pika istumise peale AJU URIINIGA -või vastupidi ja mida sealt siis oodata
13.03.2015 21:08
Tavaline palgiveoki jhi argipäev- meie kandis sõidavad ka, keset (laia) teed ja kui keegi juhtub vastu tulema, siis kõrvale/koomale tõmbavad ennast ikka viimastel hetkedel :p
13.03.2015 21:08
Tavaline palgiveoki juhi argipäev- meie kandis sõidavad ka, keset (laia) teed ja kui keegi juhtub vastu tulema, siis kõrvale/koomale tõmbavad ennast ikka viimastel hetkedel :p
15.03.2015 10:42
Milles probleem, tee oli liiga kitsas ruumi tegemiseks või?
See enese teel laiutamise õiguse tagaajamine eestlasliku kangusega kuulub küll vaid siinse "kultuuri" iseärasuste hulka, nii ida, lääne, põhja kui lõuna pool osatakse üksteisega arvestada ja vajadusel ka teistele ruumi jätta. Lähtudes reaalsetest oludest ja sõltumata teele joonistatud triipudest.
Tegelik ohutus ei peitu mitte tobedate seaduste punktuaalselt pimedas järgimises, vaid juhi teeolude hindamise ja kaasliiklejate vajadusega arvestamise oskuses. Ülereguleerimine ei lisa ohutust, vastupidi, maailma ohutuim liiklus toimib hoopis reguleerimata liiklusega maades, nagu India, Tai jms, mis on meie suutmatute juhtide jaoks näib vaid müstilise kaosena:)
Sõida ise nagu tahad ja lase ka teistel sõita, mis sa vingud, vaata et ise endaga kuidagi hakkama saad. Mitte nii nagu eile öösel Tallinn-Tartu trassil üks tegelane arvas, et 60 on paras liikumiskiirus ja et kedagi mööda ei peagi laskma ja keset teed on just õige sõita. Temperatuur oli jah miinuses, aga tee oli kuiv ja libedusest polnud lõhnagi. Ma ei saa üldse aru, kuidas on loa saanud inimesed, kes üldse peale enda suure ego midagi ei näe, teed absoluutselt tunneta, ise mõelda ei oska ja sõidavad ainult mingite arulagedate kusagilt kuuldud soovituste järgi.
Jäta kommentaar
Oled sisse logimist nõudvas kommentaariumis, anonüümseks kommenteerimiseks vajuta siia
või kommenteeri anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega